マウンテンバイク、山歩き、キャンプ、エクストレイル
by knctmrc
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社会人への第一歩(遅ッ!!!!)


 こんばんわ週末だけピンポイントで雨に降られ不満タラタラなmtgcです
 
 とはいえ今日は自分のくっそぉカッコEEEEEバイクの整備及びグレードアップをしました こっちに来てからオイル交換もチェーンオイル充填もロクにしてなかったんで、「ちったぁ整備せんかい!!!」とバイクの神様がお怒りになりこの土日を雨にしたのでしょう・・・  今日レースだったハマチと4年生すいません

とりあえずオイル交換 各種グリスアップ みたいな感じでやりました そろそろチェーンもクラッチワイヤーも変え時・・・ さらにバッテリーも買いたいし モタードツナギも買いたい トランポもかいたい 金かかるね・・・ まっオレ社会人だから・・・(汗)


オレのバイクはなんだかオーラを発してるらしくて(?) 整備中よく先輩に絡まれます 

先輩 「おーそれDR-Zやろ?」

俺   「!!!!!!!!!! (なぜDR-Zだとわかった?! まさかDR-Z乗りかっ!!!)」 
    「よくわかりますね~ みんな分かんないっすよ~ DR-Z乗ってんすか?」

先輩 「いや、バイクは持ってないよ 欲しいんだけどね~ 
    そんなグレードの高いフォークが付いている市販車はほとんど無くて、
    かなり珍しいんだよ しかもそのリアクッションユニット(リアサス)のガスタンク
    とダンピング調整ダイアルの位置関係が非常に特徴的なんよ 
    このリザーバータンク周辺の形状は鋳造で成型するのが非常に難しくて、
    この形のものを使ってあるのはスズキ車だけなんだよ~ 
    だから市販車ならDR-Zしか無いんだよね~ 俺バイクよくわかんないから
    どこが変わってるとか全然わからんけどね・・・」

俺   「ぐっはぁ!!!!(吐血)」

さすがですねプロは一味ちがいます・・・・・・


そんな俺のバイク以前から気になっていたことが・・・ それは前後のウインカー フェンダーやナンバーの影に隠れてさっぱり見えない! 今更だけどこの改造は俺がしたものじゃないんだ いかにも俺らしいかもしれないが俺じゃないんだ 前オーナーなんだ だから俺自身はじめてこのバイクを見たとき焦ったんだ

けどウインカーって意外と高いし、できれば車体のシルエットを壊したくなかったから変えなかった
けどウインカーがないと公道ではやっぱし不便なんだ それが知らない土地ならなおさらで 事故も勘弁やし 今回思い切って変えることにした

しかしウインカーといってもいろんなモンがある どんなのがカッコ良いウインカーなのかサッパリ分からん・・・ 言ってしまえばウインカー自体がカッコ悪いと思う レーサーみたいに無駄なモンが全くないのが究極のカッコよさだと思ってるからだ 

そんでもって結局LEDを工夫してシルエットを壊さないモノとすることにした(爆)
しかし ちゃんと視認しやすくウインカーとして意味を成すものが条件 これは難しい・・・俺ワガママすぎる

それで出来上がったんがこれ(あんまり酷いんでビフォーは勘弁・・・)
b0164252_2220134.jpg

GWのものは光量不足だったので、さらに強力なものを使い視認性を確保!!
b0164252_22223028.jpg

リアは小型のLEDをナンバーの裏から貼り付ける LED自体は小さいがかなり明るい!
位置的にも見やすい

b0164252_22243729.jpg

今回小型で高光量なモノが必要だったため発光体にLEDを用いた LEDは非常に小電力で発行しそのままではハイフラッシュになってしまう、そのためリレーも交換するハメになった

ちなみにココは寮にある作業スペースで休日や退社後には車やバイクがやってきて整備なんぞやっております! 軽い車部みたいな感じ


これで今日から俺は堂々とウインカーをあげて曲がれるというわけだ!!!! 

社会に出るというのは、公道に出ることと同じ様な事 なんだと思う(←うまいこと言ったつもりが意味不明で逆に締め損なうという結果を招いている)
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by knctmrc | 2009-05-17 22:53 | SuperMoto | Comments(1)
Commented by はまち at 2009-05-17 23:48 x
ダンピングジャストノブの位置でDR-Zを見分けるだとぉっ!???
ゲゲゲーーーッ!!! 笑
<< if i could do s... DirtMonkeys.4X~... >>